在本事例中,作为固定EV电池模块用FPC的方法,介绍使用脉冲加热装置对树脂进行加热。
EV用电池模块用布线从电缆到FPC
为了增加EV的行驶里程,需要车身的轻量化和电池的性能提升。 增加电池电芯并延长行驶里程后,电池组的重量会增加,因此EV用电池需要进一步轻量化。
EV用锂离子电池,为了防止事故,每个电池与电池管理单元(BMU)连接并监控电压。
每个电池和BMU的连接都使用电缆,但电池越多,连接的地方越多,电缆也越多,重量就越重。
电缆越多,连接点也越多,误接线的风险也会增加。
因此,为了消除轻量化和错误布线,从电缆布线开始向使用FPC(柔性印刷电路板)的转换。
EV用电池模块用布线从电缆到FPC
为了增加EV的行驶里程,需要车身的轻量化和电池的性能提升。 增加电池电芯并延长行驶里程后,电池组的重量会增加,因此EV用电池需要进一步轻量化。
EV用锂离子电池,为了防止事故,每个电池与电池管理单元(BMU)连接并监控电压。
每个电池和BMU的连接都使用电缆,但电池越多,连接的地方越多,电缆也越多,重量就越重。
电缆越多,连接点也越多,误接线的风险也会增加。
因此,为了消除轻量化和错误布线,从电缆布线开始向使用FPC(柔性印刷电路板)的转换。